Stiže novo supergorivo koje ne smete sipati bez dozvole: Revolucija na pumpama
Smanjuje emisije i troši manje, ali postoji jedna ozbiljna prepreka.
Na benzinskim pumpama u Evropi testira se novo gorivo koje bi moglo izazvati pravu revoluciju – Super E20. Sadrži čak 20% bioetanola, što je dvostruko više od sada već poznatog E10, i najavljuje drastično smanjenje emisije štetnih gasova.
Međutim, uprkos svim benefitima, šira primena još nije moguća – i evo zašto.
Super E20 se trenutno testira u Nemačkoj, na benzinskoj stanici u Manhajmu, i koristi se u okviru flote službenih vozila kompanije Südzucker AG. Cilj: smanjiti zavisnost od fosilnih goriva i do 80% emisija CO₂, navodi nemački auto-moto savez ADAC.
Kombinovanjem E20 s bio-dizelom, ukupna ušteda emisija može dostići čak 40%, bez potrebe za elektrifikacijom voznog parka.
Jedan veliki problem – zakon to još ne dozvoljava
Iako mnoga novija vozila mogu tehnički koristiti ovo gorivo, nema zakonske osnove za njegovu prodaju. Trenutna evropska norma dozvoljava najviše 10% etanola u benzinu, što znači da se E20 ne sme zvanično prodavati – dok se standardi ne promene.
Da li vaše vozilo može da koristi E20?
Većina savremenih automobila mogla bi podneti E20 bez većih problema, ali zvanične potvrde proizvođača još nema. Kod starijih vozila mogući su kvarovi na pumpama za gorivo i sistemima ubrizgavanja, a zabeležen je i porast potrošnje goriva za oko 3%.
ADAC poziva na jasne informacije i upozorenja, kako bi se izbegla zabuna kao prilikom uvođenja E10 – koje mnogi i dalje izbegavaju, iako je bezbedno za većinu vozila.
Politička podrška ključna
Evropski poslanici iz CDU stranke pozvali su predsednicu Evropske komisije Ursulu fon der Lajen da podrži novu normu i ubrza standardizaciju E20 goriva. Kako kažu, prelazak na električna vozila ide sporo, dok će vozila s unutrašnjim sagorevanjem još dugo dominirati ulicama.
Super E20 nije konačno rešenje za klimatske promene, ali može biti moćan prelazni korak. Pruža priliku da se smanje emisije bez kupovine novog automobila, što je ključno za mnoge zemlje, pa i za Srbiju, gde je prosečna starost vozila izuzetno visoka.
Kada će stići na naše pumpe? Zavisi od propisa, proizvođača – i poverenja potrošača.
